Кровля из профнастила: что нужно знать перед выбором

Кровля из профнастила, листовой металлический материал с гофрированной поверхностью, используемый для покрытия крыш и ограждений. Также известен как профилированный лист, он сочетает в себе прочность стали, лёгкость монтажа и доступную цену. Именно поэтому его выбирают для дач, гаражей, частных домов и даже промышленных зданий.

Не все профнастилы одинаковы. Есть разница между С8, тип профнастила с низкой волной, подходит для временных построек и сараев и С21, более высокий профиль, который выдерживает снеговые нагрузки и используется на жилых домах. Толщина стали тоже важна: для крыши дома берут не меньше 0.45 мм, а для сарая хватит и 0.4 мм. Покрытие — цинк, полимер или алюмомагниевый сплав — решает, как долго кровля не потемнеет и не заржавеет. Если в вашем регионе много снега, выбирайте профиль с углом ската не менее 12 градусов, иначе снег будет задерживаться и давить на стропила.

Монтаж профнастила — не просто наложить листы и закрутить саморезы. Нужно соблюдать нахлёст, использовать уплотнительные прокладки под шляпки саморезов, иначе через пару лет начнутся протечки. Крепить нужно строго в гребень волны, а не в прогиб — так нагрузка распределяется равномерно. Под профнастил кладут гидроизоляцию и вентиляционный зазор, чтобы конденсат не скапливался под крышей. Многие думают, что профнастил — это «всё равно, что положить», но на практике одна ошибка при монтаже — и через год придётся менять половину кровли.

В подборе цвета тоже есть логика: тёмные оттенки поглощают тепло, светлые — отражают. В Екатеринбурге, где зимы длинные, светлая крыша помогает снизить нагрузку на отопление. А если рядом с домом растут деревья, лучше избегать белого — осенняя листва оставит следы, которые не отмоются.

В коллекции статей ниже вы найдёте практические советы: как выбрать толщину профнастила для вашего дома, почему два слоя войлока под крышей — не всегда хорошая идея, как избежать коррозии на краях листов и какие саморезы действительно не выкручиваются через пять лет. Здесь нет теории — только то, что проверено на реальных крышах.